Notre Matra Muréna est de 1983, c’est un coupé 2.2. Elle a été détenue par un imprimeur qui l’a acheté en 1983 comme voiture de direction. Puis elle a rejoint en 1997 un actionnaire de Voitures Plaisir qui nous l’a confié.
Matra Murena 2.2
Moteur & Transmission
| Energie | Essence |
| Moteur | Moteur Poissy: 1 592 cm3 | Moteur Chrysler 2 155 cm3 |
| Position du moteur | Transversal en position centrale arrière |
| Cylindrée | 1 592 / 2 156 cm3 |
| Puissance Max | 92 / 142 ch. |
| Transmission | Propulsion, 5 rapports |
Châssis - Carrosserie
| Carrosserie | Coupé deux portes à trois places |
| Châssis | Châssis cadre autoporteur |
| Coefficient de traînée | 0,328 |
Poids et Performances
| Poids à vide | 1 000 à 1 050 kg |
| Vitesse maximale | 182 / 210 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10.3 secondes |
Dimensions
| Longueur | 4 070 mm |
| Largeur | 1 752 mm |
| Hauteur | 1 220 mm |
| Volume du coffre | 320 dm3 |
Un peu d’histoire...
La Talbot-Matra Murena est la dernière collaboration entre le constructeur Simca, devenu Talbot après son intégration au groupe PSA, et Matra Automobile, filiale automobile du groupe Matra. Elle fut produite entre 1980 et 1983, sous les millésimes automobiles 1981 à 1984.
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