Notre MG Midget est une 1 275 cm3 MK III version 3 de 1974.
MG Midget
Moteur & Transmission
| Energie | Essence |
| Moteur | 4 Cylindres en ligne 8 soupapes |
| Carburateur | 2 carburateurs SU simple corp |
| Cylindrée | 1275 cm3 |
| Puissance Max | 65 ch. à 5 750 tr/min |
| Couple Max | 93 Nm à 3 000 tr/min |
| Moteur | Longitudinal avant |
| Transmission | Propulsion |
| Pneus | 145/80 R 13 |
Châssis - Carrosserie
| Carrosserie | Roadster à 2 places |
| Châssis | Séparé et coque |
| Suspensions avant | Roues indépendantes, double triangles et ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions arrière | Essieu oscillant et ressort à lames transversal |
| Direction | Crémaillère |
| Freins avant | Disques pleins 210mm |
| Freins arrières | Tambours 170mm |
Poids et Performances
| Poids à vide | 715 kg max 880 kg |
| Vitesse maximale | 151 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 14.6 secondes |
| Consommation mixte | 8 L/100 km |
Dimensions
| Longueur | 3 496 mm |
| Largeur | 1 350mm |
| Hauteur | 1 260mm |
| Empattement | 2 030 mm |
Un peu d’histoire à propos des MG Midget…
En 1959, c’est la voiture MGA qui fait le bonheur de la marque MG sur un nouveau créneau marketing du fait de sa taille et surtout son prix. Mais MG a besoin de satisfaire sa clientèle traditionnelle avec un auto simple, économique, performante, en utilisant le petit bloc « A » du groupe. Bref de faire renaitre l’esprit des magiques série T.
A l’époque Austin-Healey est confronté au même problème de positionnement de prix avec sa « big ». Pressé par le besoin d’avoir une vraie gamme, cette division utilise la même banque d’organes que MG et seront les premiers à proposer une auto viable pour ce créneau : la Sprite. Le châssis et la carrosserie sont les premiers réalisés en une seule pièce pour la BMC. Dans un souci d’économie, la Sprite n’a pas d’accès extérieur au coffre. La Sprite devient en 1959, un succès commercial avec 21 000 voitures vendues. En 1960 le succès décroit et le bureau de style d’Abingdon, ou est fabriquée la Sprite propose une nouvelle carrosserie, elle devient la AH Sprite MKII.
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